Un argano per gru viene spesso considerato come un semplice tamburo su un telaio, ma i numeri che decidono se funziona sono raramente quelli stampati con i caratteri più grandi sull'etichetta. La trazione nominale, la capacità del tamburo e la progettazione del freno determinano se l'unità mantiene una trazione costante alla massima estensione della fune o inizia a faticare una volta riempito il tamburo. La versione breve: dimensiona l'argano in corrispondenza dello strato di fune da cui lavorerai effettivamente, mantieni almeno tre avvolgimenti sul tamburo e adatta il ciclo di lavoro al ritmo di lavoro reale piuttosto che a una cifra di picco su una scheda tecnica. Il resto di questa pagina spiega perché queste tre scelte sono importanti e come cambiano silenziosamente il prezzo, il peso e la durata.

Verricello contro paranco per gru: la differenza che determina l'intera specifica

Un argano tira un carico lungo l'asse orizzontale. La fune si avvolge su un tamburo e il carico viaggia verso la macchina, motivo per cui gli argani vengono utilizzati per il traino, lo slittamento, la trazione e il tensionamento. Un paranco è costruito attorno al sollevamento verticale: il carico è appeso a un gancio e viaggia su e giù lungo una linea fissa. Su una gru, l'argano è solitamente il meccanismo di sollevamento o orzata portato sul telaio, quindi lo stesso tamburo esegue un lavoro di sollevamento utilizzando l'attrezzatura di trazione.

Questa distinzione cambia completamente la questione dei freni. Un argano che trascina solo un carico sul terreno a volte può fare affidamento su un riduttore a vite senza fine autobloccante per mantenere la posizione. Un argano che solleva un carico sospeso non può farlo. È necessario un freno che trattenga il carico nel momento in cui viene interrotta la potenza, oltre a un freno di servizio separato per l'abbassamento controllato. Chiedi a qualsiasi fornitore quale dei due ti viene quotato, perché la differenza di prezzo è reale e la differenza di sicurezza è maggiore.

Tiraggio della linea, capacità del tamburo e ciclo di lavoro: fissa prima questi tre numeri

Tirare la linea sullo strato di lavoro

Il tiro nominale della fune è normalmente indicato al primo strato, con la fune avvolta direttamente sul tamburo nudo. Man mano che la fune si accumula, il raggio effettivo aumenta e la trazione disponibile con la stessa coppia del motore diminuisce. Un tamburo che misura 100 mm al centro e 200 mm allo strato superiore dimezza all'incirca la forza di trazione disponibile quando è pieno. Gli acquirenti che confrontano un primo strato da 5 tonnellate con uno strato superiore da 4 tonnellate di un concorrente non stanno confrontando la stessa cosa. Richiedi la trazione su ogni livello, o almeno sul livello da cui prevedi di lavorare.

Capacità del tamburo e angolo di flotta

La capacità del tamburo deve essere indicata come lunghezza di corda utilizzabile, non totale, e dovrebbe già includere da tre a cinque avvolgimenti che è necessario lasciare sempre sul tamburo. L'altra metà della progettazione del tamburo riguarda la disposizione della corda. Un tamburo scanalato guida meccanicamente la fune. Un tamburo liscio dipende dall'angolo della flotta, che dovrebbe rimanere entro circa 2 gradi tra la flangia del tamburo e la prima puleggia. Se la geometria della gru mette la puleggia da un lato, la fune si impila contro una flangia, si sfrega e si consuma molto prima della sua durata nominale.

Ciclo di lavoro

Ciclo di lavoro describes how long the motor can run within a given period, usually written as a percentage such as 25 percent or 40 percent. A 25 percent rated winch is fine for intermittent positioning. If the crane lifts a load every 90 seconds through a full shift, a light duty unit will overheat, and the thermal cutout will decide your productivity for you. Specifying one size up is almost always cheaper than replacing a burnt motor and the downtime around it.

Freni, cambi e i dettagli che compaiono nel terzo anno

Tre componenti separano un argano che dura da uno che ritorna in garanzia: il freno, il riduttore e il guidafune.

• Tipo di freno: un freno a disco elettromagnetico che si rilascia con potenza e si inserisce in caso di perdita di potenza è la scelta abituale per i lavori di sollevamento. Confermare che la coppia di tenuta sia ben al di sopra della coppia di carico nominale, non esattamente uguale ad essa.
• Riduttore: i riduttori a vite senza fine sono silenziosi ed autobloccanti ma meno efficienti. I riduttori epicicloidali sono compatti ed efficienti ma dipendono interamente dal freno, quindi le specifiche del freno diventano fondamentali.
• Finecorsa: un finecorsa meccanico superiore e inferiore arresta il bozzello prima che raggiunga il tamburo o il telaio. Costa pochissimo ed è il primo elemento che un ispettore testerà.
• Grado di protezione: per ambienti esterni o soggetti a lavaggio, IP55 o superiore sul motore e sulla scatola di controllo previene la corrosione che inizia all'interno di una scatola morsettiera scarsamente sigillata.

Abbinamento dell'argano alla gru e al cantiere

Lo stesso fusto da 5 tonnellate può essere configurato per lavori molto diversi, quindi l'applicazione dovrebbe guidare il telaio, la tensione e il metodo di controllo. Un pieno gamma di verricelli elettrici copre tutto, da un meccanismo di sollevamento con gru fissa a un'unità portatile che viaggia tra i siti.

Per il sollevamento ripetuto di carichi pesanti su un telaio fisso di gru, una macchina per carichi pesanti costruita attorno a un riduttore epicicloidale e un freno di tenuta del carico ha più senso di un'unità più leggera spinta oltre il suo valore nominale.

Serie di verricelli elettrici per carichi pesanti KDJ-E3 Per sollevamenti ripetuti su telai fissi di gru, questa serie da 1–5 t offre una scatola del cambio lubrificata a olio, un controllo del contattore da 36 V e una staffa di montaggio ad alta resistenza. Visualizza il prodotto →

Nei cantieri lo schema è diverso. I materiali si sollevano in brevi periodi, l'argano è spesso imbullonato a un telaio temporaneo e l'alloggiamento deve resistere alla polvere e alla pioggia. Un argano da costruzione dimensionato per il sollevamento intermittente di mattoni, malta e piccoli componenti si adatta a quel ritmo meglio di un'unità industriale ad alta velocità.

Serie di argani elettrici da costruzione JM/JK Per il sollevamento intermittente dell'edilizia, le serie JM lenta e JK veloce coprono 0,5 T–16 T e 0,5 T–10 T, con forte trazione e disposizione ordinata dei cavi. Visualizza il prodotto →

I siti remoti senza alimentazione di rete affidabile spingono la decisione in un'altra direzione. Un verricello alimentato a batteria rimuove il cavo e il generatore, che spesso è il fattore decisivo nei lavori di manutenzione, nei lavori sui ponti e nell'installazione sul campo.

Verricello elettrico alimentato a batteria SLQ-B Per il sollevamento e la trazione a distanza senza alimentazione di rete, questo verricello portatile da 1.000 libbre include due pacchi batteria da 24 V e una fune metallica da 4,6 m. Visualizza il prodotto →

Al di là di questi casi generali, vale la pena rivedere il modello di lavoro applicazioni comuni del verricello elettrico prima di scegliere un modello, perché un compito che sembra tirare spesso si rivela un compito di sollevamento una volta sospeso il carico.

Cosa confermare prima di rilasciare un ordine di acquisto

Per importatori e distributori, la maggior parte dei problemi al porto o presso la sede del cliente sono riconducibili a dettagli che non sono mai stati scritti nell'ordine. Consulta questo elenco prima di confermare.

1. Voltaggio, fase, frequenza e tipo di spina, poiché un motore da 380 V 50 Hz e un motore da 440 V 60 Hz sono macchine diverse, non un'impostazione.
2. Il tiro della fune sullo strato superiore e la lunghezza utile della fune sono indicati separatamente dalla capacità totale del tamburo.
3. Coppia di tenuta del freno e se il cambio è autobloccante o dipendente dal freno.
4. Ciclo di lavoro and permitted starts per hour at the stated load.
5. Protezione dell'ingresso, finitura superficiale e certificazione della fune per il mercato di destinazione.
6. Disponibilità dei pezzi di ricambio: guarnizioni dei freni, finecorsa, flange della fune e del tamburo dovrebbero essere tutti ordinabili separatamente.
7. Documentazione e marcatura, in modo che l'unità sdogani e soddisfi l'ispezione locale senza una seconda spedizione.

Un fornitore in grado di esaminare l'unità rispetto agli standard del vostro mercato e di fornire i record dei test insieme alla merce, elimina gran parte di tale rischio prima che il container parta.

Installazione e controlli periodici

La maggior parte dei guasti del primo anno sono riconducibili all'installazione piuttosto che alla produzione. Montare il verricello su una base piana e rigida che possa sopportare la trazione nominale più il fattore dinamico, allineare il tamburo in modo che la fune entri nella prima puleggia entro l'angolo di flotta e controllare il senso di rotazione prima di attaccare qualsiasi carico.

• Ad ogni turno: ispezionare la fune per verificare la presenza di fili rotti o schiacciati, controllare la chiusura del gancio e testare entrambi i finecorsa.
• Ogni mese: misurare il traferro dei freni rispetto al manuale, controllare il movimento dei bulloni di fondazione e verificare la lubrificazione sui cuscinetti del tamburo e sulla scatola del cambio.
• Annualmente: valutare la fune rispetto ai criteri di scarto per i fili rotti entro una lunghezza di avvolgimento ed eseguire una prova di carico nominale con un registro conservato in archivio.

Non esiste un argano migliore per una gru, esiste solo un argano il cui tamburo, freno e grado di servizio corrispondano al modo in cui verrà effettivamente utilizzata la gru. Ottieni dati di trazione strato per strato e il ciclo di lavoro per iscritto, conferma che il freno può sostenere un carico sospeso e mantieni sempre tre avvolgimenti sul tamburo. Queste abitudini prevengono la maggior parte delle sorprese costose, sia che tu stia acquistando un'unità per un'officina o un carico di container per un distributore.